FAQ
Fragen über Fragen …Hier ein paar häufig auftretende Fragen von Interessierten mit Antworten
- Was sind Ultraleichtflugzeuge?
- Ultraleichtflugzeuge sind fliegende Sportgeräte. Sie unterscheiden sich somit grundsätzlich in der gesetzlichen Definition von Flugzeugen
- Welche Arten von Flugsportgeräten gibt es?
- Es gibt motorgetriebene Luftsportgeräte und motorlose
- Wie definieren sich Luftsportgeräte?
- Luftsportgeräte, hier dreiachsgesteuerte Ultra-leicht Flugzeuge, dürfen ein maximales Abfluggewicht von 450 kg nicht überschreiten. Sie müssen ein Rettungsgerät mitführen. Incl. Rettungsgerät dürfen sie ein maximales Abfluggewicht von 472,5 kg nicht überschreiten. Es dürfen max. zwei Personen hinein und sie müssen eine Mindestfluggeschwindigkeit von 68 km/h erreichen, d. h. sie müssen bei 68 km/h noch flugfähig sein.
- Haben moderne Ultraleichtflugzeuge die gleichen Leistungen wie Motorflugzeuge?
- Nein. Sie haben bessere Leistung. Sie benötigen weniger Start- und Landestrecke. Sie sind schneller, sie steigen besser. Die Windunempfindlichkeit ist je nach Muster im Vergleich besser. Die Wartung ist preiswerter, da man bestimmte Arbeiten selbst durchführen kann.
- Kann man im Regen fliegen?
- Ja. Die Frage ist, ob es Sinn macht. Häufig sind im Regen die Sichten schlecht und die Wolken hängen tief.
- Kann man mit Luftsportgeräten in den Wolken und nachts fliegen?
- Ja. Es ist aber verboten. Eine entsprechende Ausbildung und Berechtigung gibt es nicht.
- Kann man mit ultraleichten Luftsportgeräten Kunstflug machen?
- Ja. Es ist aber verboten. Diese Frage beantworte ich hier mit ja, weil ich eine Aussage über die Festigkeit, d. h. Belastbarkeit machen will.
- Gibt es bestimmte gesundheitliche Voraussetzungen?
- Ja. Man muss ein sogenanntes Klasse 2 Medical nach JAR (Flugtauglichkeitszeugnis) erwerben. Dies kann man bei den dafür zugelassenen Ärzten bekommen. Eine Liste finden Sie u. a. hier: "Liste Fliegerärzte des LBA"
- Wie teuer ist eine Ausbildung?
- Bei einem durchschnittlichen Stundenpreis von 89,- € (bei uns) und 30 Pflichtstunden muss man 2.670,- € für die Praxis rechnen, zzgl. den Fluglehrer (900,- €). Damit kommt man auf 3.570,- €. zzgl. Anmeldegebühren zur praktischen Flugausbildung, Prüfungsgebühren, evtl. Lizenz für den Flugfunk (BZF), Tauglichkeitszeugnis. Die Kosten für einen UL Flugschein bei einer ordentlichen praktischen Flugausbildung belaufen sich also auf ca. 3.600,- € zzgl. Gebühren (90,- € Theorieprüfung, 80,- € Praxisprüfung (zzgl. Flugstunde), falls Funksprechzeugnis gemacht wird je nach Schule ~ 250,- € (bieten wir nicht an), Tauglichkeit einschl. Augenarzt 200,- €. Theoriepflichtstunden ca. 700 €.
- Ist die PPL-Ausbildung einfacher, wenn man eine UL-Lizenz hat?
- Grundsätzlich ja. Allerdings werden die Flugstunden und die Theorieausbildung nicht angerechnet, sofern man einen deutschen PPL erlangen möchte. Bei einem englischen PPL sieht das z. B. anders aus.
- Muss die Intensivausbildung "am Stück" stattfinden?
- Natürlich nicht. Sie können sich auch zwei Urlaube dafür nehmen. Oder drei oder vier. Irgendwann ist es dann aber per Definition keine Intensivausbildung mehr. Die abgenommenen Flugstunden werden, was unsere Preisliste betrifft, als zusammenhängend betrachtet. d. h. wer wieder kommt bekommt den bis dahin erflogenen Rabatt weiterhin und die nächste Rabattstufe ist dann nicht mehr weit.
- Sind Sie während der UL-Piloten-Ausbildung an nur eine Flugschule gebunden?
- Nein. Sie können jederzeit an einer UL-Flugschule Ihrer Wahl mit der UL-Flugusbildung beginnen und dann, wenn es aus irgend einem Grunde nicht paßt, die Ultraleicht-Flugschule wechseln. Oder z. B. die UL-Ausbildung an einer Ultraleichtflugschule beginnen, wenn Sie nicht wirklich vorwärts kommen, weil z. B. das Wetter zu schlecht ist, bei uns die UL-Flugausbildung in Spanien forcieren und später den Abschluß der SPL-Ausbildung wieder bei Ihrer Ultraleicht-Flugschule oder einer anderen UL-Flugschule Ihrer Wahl beenden.
- Kann die Prüfung im Ausland abgelegt werden?
- Nein. Die zuständigen deutschen Stellen (DULV und DAeC) lassen keine Prüfungen im Ausland zu. Andere Länder, z. B. England, sind da, obwohl europakritischer, fortschrittlicher.
- Muss man englisch sprechen?
- Nein. Die deutsche Sprache ist völlig ausreichend, soweit man nicht mit dem UL später ins Ausland fliegen möchte und dort auf Flughäfen/ -plätzen landen möchte. Auch für die Ausbildung bei uns hier in Spanien bekommen Sie das nötige "Rüstzeug" mit der ersten Einweisung, in Spanien an anderen Plätzen alleine fliegen zu können. Kenntnisse der deutschen Muttersprache sind also völlig ausreichend.
- PPL-N oder Ultraleicht?
- Wer sich mit dem Gedanken trägt einen PPL-N zu erlangen sollte sich überlegen, ob er nicht besser die UL-Lizenz SPL erwirbt. Der PL-N erlaubt nur das Fliegen im Inland, während man mit dem Ultraleicht-Flugschein auch ins Ausland darf. Die Ausbildung und später auch die Flugstunden sind preiswerter als beim PPL-N und man bekommt die anderen Vorzüge des UL-Fliegens gleich mitgeliefert. Die Geräteauswahl später beim chartern ist größer, mehr Landeplätze zur Auswahl, Sicherheit des Gerätes, u.a. mehr Motorleistung im Verhältnis zum Gewicht oder auch das eingebaute Rettungsgerät u. v. m.
- Ist UL fliegen billiger als das Fliegen mit Flugzeugen?
- Ja, deutlich
- Abrechnung Flugzeit oder Blockzeit?
- Wir rechnen Flugzeit ab. Das ergibt eine Ersparnis von dreieinhalb Flugstunden, die Ihnen als Blockzeit zur Ausbildung angerechnet werden muss, aber nicht bezahlt werden braucht. Dies ist in der oben beantworteten Frage nach dem Preis nicht berücksichtigt.
In Ergänzung zur Ausbildung bieten wir auch Flug-Ausflüge an, begleitet oder alleine. Ultraleicht-Charter ist ebenfalls Teil unseres Programms.
Die Erlangung der Passagierberechtigung wie auch die Umschulung vom PPL auf den SPL gehören ebenso zu unserem Standardprogramm. Das Land Spanien bietet hierfür die idealen Voraussetzungen. U. a. stabiles, vorhersagbares Wetter - ganzjährig.
Die Website ultraleicht-homepage.de wird betrieben vom Spartenleiter UL von fly-in-spain, als zusätzliche eigene Werbeplattform für den UL-Part der Flugschule. Alle Anmeldungen über diese Site werden als normale Anmeldungen im Aeroclub fly-in-spain behandelt. Hier angezeigte Preise und Angebote sind für uns verbindlich.
Wir fliegen in Medina-Sidonia, La Juliana und Trebujena, wenige Kilometer von Jerez de la Frontera, am Rande der Kontrollzone des Verkehrsflughafens. Selbstverständlich fliegen wir auch andere Flugplätze und UL-Gelände in der Umgebung an.
Wir fliegen auf Eurostar EV 97, einem Ganzmetalltiefdecker mit hervorragender Rundumsicht aus dem Cockpit und besten Flugleistungen. Extrem stabil, in anderen Ländern wird er als normales Flugzeug in der VLA-Klasse betrieben. Unser Eurostar ist CVFR instrumentiert.
Tatsächlich können Sie die Ausbildung zum Ultraleicht-Piloten, je nach Talent, in wenigen Wochen erfolgreich beenden. Sie kommen als potentieller Inhaber einer Sportpiloten-Lizenz zurück nach Hause und können sofort, nach Ausstellung und Erhalt der Lizenz mit den Touren beginnen. Die praktische Prüfung absolvieren Sie in Deutschland bei unserer Partnerschule oder einer Schule Ihrer Wahl. Leider lassen die deutschen zuständigen Stellen keine Prüfungen im europäischen Ausland zu. Die unproblematischste Art und Weise die praktische Prüfung zu absolvieren ist, dass Sie sich über uns an unseren Partner im Odenwald wenden und dort in ein bis zwei zusätzlichen Tagen in die Umgebung einweisen lassen und im Anschluß die Prüfung fliegen. Rufen Sie an oder schicken Sie eine Mail, wir beraten Sie gerne.
Die Nähe unseres Ausbildungsplatzes zum Verkehrsflughafen lässt die Anreise nach dem Flug nicht zur Qual werden, mit dem Auto noch stundenlang zum eigentlichen Ziel zu fahren.
Wir freuen uns auf Ihren Aufenthalt.
Die Flugausbildung erfolgt über die: alteingesessene Flugschule fly-in-spain, der SPL wird vom DULV ausgestellt
Übernachtungen schon für unter 20,- € je Nacht "Hostales Jerez"
Günstige Mietwagen: "Centauro"
Extrem günstige Flüge nach Jerez: "Ryanair"
Die Flugausbildung erfolgt über die alteingesessene Flugschule fly-in-spain, der SPL wird vom DULV ausgestellt.
Übernachtungen schon für unter 20,- € je Nacht "Hostales Jerez"
Mehr Hotelunterkünfte oder Apartments gibt es u. a. hier: "Hotels/ Apartments Jerez"
Günstige Mietwagen: "Centauro"
Extrem günstige Flüge nach Jerez: "Ryanair"
Aber auch andere Fluggesellschaften fliegen Jerez direkt an, z. B.: "Air Berlin", "TUIfly", "Thomas Cook", u. v. m.
Jerez de la Fra. (Andalusien) - Statistisch 300 Tage Sonne im Jahr
